别克君威上市了，这次推荐别克君威GS。君威，适合年轻的你！20万出头，甚至不到20万能买到什么跑车？这次推荐别克君威GS，目前北京的行情是裸车能给4万多，还有1.5万的置换补贴，2020款君威GS共推出两款车型，分别是售价21.88万元的精英型和售价24.98万元的尊贵型，高配和低配车型的价格差达到了3.1万元，不算小，但是具体配置上还是有很多差异会影响购车决策。
其他地方还有全车玻璃一键升降、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全/制动、前雷达、倒车侧预警、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、电动座椅调节记忆、更多方向的通风按摩功能。君威GS的定位是比较纯粹的跑车，甚至感觉像性能车。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方加速7.2秒。
自从帕萨特的a柱在CIASI的测试中断裂后，CIASI就成了人们茶余饭后的话题焦点。因为中保研在碰撞测试中增加了25%偏差碰撞测试等更加严格的测试项目，也让中保研在国人心中的地位高于“五星批发部”。近日，中保汽车安全指数管理中心(CIASI)已组织完成了2020年第一批车型上汽通用别克君威(2019款20T精英型)的全部检测评估工作，该车型的检测评估结果也已新鲜出炉。
一个汽车品牌如果不拓展特色，是不会长久成功的。说到这里，不得不提君威。依靠其优雅、清新、和谐的外观，努力满足喜爱高价值车型的购车者需求。所以车友们对君威赞不绝口。近日，韩车先生从广州别克4S店了解到，店内君威在外观上有6种颜色可供选择。4S店工作人员告诉韩车先生，君威购车最高优惠3.5万元，还有1.39万元礼包。
前脸充满立体感的线条，大面积的网格格栅，充满动感气息，风格各异的大灯是车友们最称赞的地方。车尾辨识度很高，远远看就知道是这辆车。颜料在阳光下闪耀的方式让人倍加珍惜。总之，别克君威的外观非常流线型，是根据年轻人的审美设计的。至于空间，其空间表现符合级别定位，表现突出。别克君威的车身尺寸数据是4902*1863*1461 mm或者4909*1863*1461mm，所以驾驶座的乘坐空间足够，不会拥挤。
2019款别克君威？淮安本地优惠行情调查:近日，淮安汽车从淮安汽车经销商处了解到，2019款别克君威20T精英国六在淮安最高优惠3.3万元，还有购车大礼包，并支持换车补贴。新车前脸采用了别克全新的家族式设计，车身整体更加流畅。三重盾标后面是飞翼式镀铬瀑布格栅，向两侧延伸。大灯是矩阵式全LED大灯，双L型日间行车灯看起来非常清晰。
2019款君威车身采用了丰富的线条，让侧面看起来更加立体。尾部，新车的一体式扰流板更加运动。尾灯采用翼展设计，并配有LED光源与大灯相呼应，凸显别克的“翼翼”功能。此外，双五辐轮毂的使用使得车辆运动感十足。动力方面，2019款别克君威将搭载满足国六排放标准的2.0TSIDI和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机。
随着生活水平的不断提高，很多人会选择购买一辆便宜且性价比高的车，方便日常出行，提高生活品质。但是对于一些年轻人来说买车，只是为了工作，购车预算会低一些，如何才能买到性价比高的好车呢？今天就来说说以下三款10万元以上的入门级家用车。首款车:天籁在外观设计方面，全新一代日产天籁继承了日产最新的家族设计语言，并借鉴了日产Vmotion2.0概念车的设计元素。整体造型与海外版日产ALTIMA几乎一模一样，突出“年轻”的主旋律，夸张霸气的大嘴进气格栅，犀利的LED大灯，快扣式LED日间行车灯，极具视觉冲击力。
随着生活水平的不断提高，很多人会选择购买一辆便宜且性价比高的车，方便日常出行，提高生活品质。但是对于一些年轻人来说买车，只是为了工作，购车预算会低一些，如何才能买到性价比高的好车呢？今天就来说说以下三款10万元以上的入门级家用车。首款车:君威在外观设计方面，别克君威采用了别克家族最新的设计语言，看起来非常年轻、时尚、动感，修长低矮的车身，展现出潮流的动感气质，比本田第十代雅阁更漂亮。
新车内部空间比较宽敞，主要是后排座椅可以支持4/6的比例，再加上合理的布局，车内容积非常大。其次，内饰融合了舒适与豪华，整体配色为红黑搭配碳纤维纹理饰板。方向盘也是人性化的平底设计，中间嵌入了8英寸的液晶屏。车内采用了更加柔软的材质，座椅也具有一体式运动风格。总体来说很好。
目前在售的所有合资品牌b级车中，能做到品牌、价格、动力、做工都很优秀的车型很少。一线主流b级车，比如凯美瑞，迈腾，太贵了，2.0自然吸气，马自达动力太弱，迈锐宝xl看起来性价比很高，但实际内饰做工简直惨不忍睹，甚至比很多紧凑型车的质感还要差。所以对比一圈，个人感觉15万裸车内，君威绝对是性价比最高的车型。
而且君威后排的平台隆起并不是特别高，所以后排坐三个人的舒适度比迈腾等车型更舒适。这款车的内饰比“表哥”迈锐宝XL好很多。至少第一眼看上去符合中级车的调性。做工和组装技术都很好，布局有点老，但也好看。我很喜欢君威的毛翻座椅，感觉很有质感，比纯皮或者纯编织的要高很多。好像同价位座椅只有君威有这种材质的车型，很有特色。
车辆的运动性和舒适性似乎总是对立存在的，就像澎湃动力的车辆往往逃不过排放政策的“五指山”。运动中级车在中级车市场是一个尴尬的存在。由于车身尺寸的限制，要灵活控制并不容易。如果是百万级宝马8系，或者是外形各异的跑车，还是可以实现的。但对于一辆20万级别的家用车来说，在有限的成本约束下兼顾运动、舒适和家用，未免过于苛刻。但是，总有一些模式逆流而上，固执地坚持自己的道路。最显眼的是阿特兹，但在无数标签和宣传的加持下，它并不孤独。
新一代君威于2017年发布，GS版同步上市。电磁悬挂，Brembo刹车，运动座椅，最大容量261马力的2.0T发动机，都是当时难以超越的，如今，除了它孤独的守望，它也做出了自己的改变。第八代Ecotec2.0T变缸涡轮增压发动机的加持，给了它坚持下去的信心。